Выставочный МОСТ 31.05.2011
Назад к списку статей
Для каждого автовладельца наличие собственного гаража является высшей формой удобства и комфорта. Построить же такое сооружение возможно даже собственными руками, более того – в этом нет особой сложности.
Первое, с чего стоит стартовать – это, разумеется, проектирование. Об этом вам скажет любой профессиональный архитектор. Любой рабочий проект начинается с выбора строительного материала. Как известно, чаще всего встречаются гаражи из дерева, металла и кирпича. Максимально приемлемым считается последний вариант, так как дерево, увы, имеет свойство к возгоранию, а металл в жаркую летнюю погоду чрезмерно нагревается, превращая нахождение внутри в настоящее испытание на прочность.
Итак, нами выбран вариант кирпичной постройки. Следующий шаг, который предпримет архитектор – создание чертежа. Постановка фундамента, равно как и кладка кирпичей, должна быть рассчитана с математической точностью. Как правило, кирпичные сооружения ставятся на бетонный ленточный фундамент. Кроме того, любой профессиональный архитектор, укажет вам на необходимость вентиляционной отдушины в крыше гаража – через нее будут улетучиваться испарения бензина и прочие продукты сгорания. Сама крыша обычно облицовывается специальными досками и покрывается рубероидом. После того как проектирование завершено и чертеж готов, следует составить смету расходов и можно приступать непосредственно к строительству.
Итак, вы завершили проектирование, освоились как архитектор любитель, однако, чтобы сооружение оказалось добротным во всех отношениях, его стоит тщательно обустроить изнутри. Пол в гараже заливается бетоном и выравнивается с небольшим уклоном, дабы обеспечить сток воды. У стены, прилегающей к двери, следует поставить верстак с тисками и – обязательно – выдвижными ящиками для проведения слесарных работ. Над верстаком подвешивается специальная полка для инструментов, ключей и прочих необходимых для работы атрибутов, а под верстаком должно быть свободное пространство, которого бы хватило для нескольких ведер и канистр. С противоположной стороны подвешивается еще одна полка – на сей раз для масленок и насосов. В центре гаража монтируется деревянный брус, предназначенный для ограничения продвижения автомобиля.
Information support and design © RSoft, Ltd.